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沈阳聊天网:怎样才能成为合格地铁司机:进站误

阅读:137次日期:2018-05-14

  模拟驾驶器内部是一个和地铁列车驾驶室完全相同的操作台,唯一不同的是前方挡风玻璃是一块屏幕。模拟驾驶器属于高级模仿真系统,有模拟驾驶仓、司机驾驶室和电运动平台组成,能够为受训司机提供与视景画面、声音同步的真实动感效果。可进行正常演练、应急条件下及非正常条件下的模拟驾驶演练;可与调度中心仿真系统车站指挥仿真系统协同运行,亦可独立演练。

  30多次考试、鉴定,再跟车数月才能开地铁

  地铁进站误差小到1厘米

  本报讯 (记者 胡成玉 文/图) 5月12日上午,“郑州地铁首届粉丝节”邀请粉丝们体验地铁列车模拟驾驶。

  经过16次理论考试、14次实操考试、三次分公司级安全教育考试和一次正线ATP驾驶鉴定,再加上数月的跟车经历,才能成为一名合格的地铁司机。

  据介绍,郑州地铁安全运营1592天,仅地铁1号线安全运营公里数已超过1730万公里,足以绕地球环跑432圈。司机作为安全的最后一道防线,肩负起正线运营安全准点的重任。

  在郑州地铁郑东车辆段,在工作人员的带领下,粉丝们来到郑州市轨道交通有限公司运营分公司创新工作室“徐欣工作室”――以“全国交通技术能手”称号获得者徐欣的名字命名。该工作室成立于2017年4月,是司机模拟驾驶实训室。

  模拟驾驶器内体验开地铁

  看看怎样才能成为一名合格的地铁司机

  在徐欣的指导下,大家体验了手动驾驶,按压手柄向前推动,可感受到列车启动向前行驶,屏幕上显现的是真实的地铁隧道内模拟场景。屏幕显示进站,按压手柄向后推,屏幕缓慢停止,蔬菜价格回落,这时列车停靠。伴随着屏幕画面的效果,体验非常逼真。徐欣说,经过无数次练习停靠,司机可以达到零标位到达车站,误差可以小到1厘米。

  徐欣带领大家依次进入地铁模拟驾驶器,体验驾驶乐趣。